證券時報網(wǎng)
余勝良
2025-02-11 23:29
華為智能汽車旗下“第五界”要來了？
2月11日，有媒體報道， 華為與上汽的合作模式已確定將使用智選車模式，從上汽注冊的商標來看，該品牌名初步為“尚界”。
消息人士透露，“尚界”的首款車型將基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)，外觀改動不大，主要集中在與華為電子電氣架構(gòu)和智能技術(shù)的融合上，“車型售價會從17萬元、18萬元起，做到25萬元左右”，新車預(yù)計將于2025年四季度推向市場。
受此消息刺激，2月11日，上汽集團股價午后直線拉升大漲，最高漲近8%，截至收盤，仍上漲4.57%至19.01元/股。
對此，華為方面對外回應(yīng)稱：“一切以官方消息為準”。
華為與車企的合作模式主要有三種類型，分別為供應(yīng)商模式、HI模式以及智選車模式。其中智選車模式，華為參與較深，從產(chǎn)品研發(fā)、銷售、售后服務(wù)等全方面參與，該品牌之后煥新為“鴻蒙智行模式”。
目前華為鴻蒙智行模式下涵蓋尊界、享界、問界、智界四個智能汽車品牌，且在2024年，華為已將上述“界字輩”商標權(quán)轉(zhuǎn)讓給了車企，若“尚界”將如期面市，其將成為華為鴻蒙智行旗下“第五界”。
值得一提的是，“尚界”的推出也并非空穴來風。
今年年初，國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局官網(wǎng)顯示，上汽集團提交了“尚界”“上汽尚界”等多個商標申請，覆蓋汽車金融、維修等領(lǐng)域。早在2023年11月華為就曾申請了兩個“尚界”商標，包含運輸工具分類，其中一枚已注冊完成，另一枚尚在初審公告狀態(tài)。
另外，早在2024年11月，市場便流傳出華為與上汽集團合作的消息。據(jù)當時消息，上汽集團正與華為進行合作接觸，該項目由上汽集團總裁賈健旭親自帶隊，或?qū)㈤_辟華為目前與車企的三種合作模式（供應(yīng)商、HI、智選車）以外的全新模式，不排除上汽集團將戰(zhàn)略投資華為子公司引望的可能。
引望，全稱為深圳引望智能技術(shù)有限公司，是華為車BU于2024年1月16日成立的全資子公司，擬裝載華為車BU的技術(shù)和資源，打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺。2024年，華為引望陸續(xù)引入了賽力斯、長安汽車旗下阿維塔科技作為股東，兩者分別投資115億元，分別占股10%。
目前，引望的開放股權(quán)之路仍在持續(xù)。華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示，除了長安汽車、賽力斯外，華為也向奇瑞、江淮、北汽等發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國更有實力的如一汽等車廠來共建、來參與智能車汽車解決方案的產(chǎn)品。
上汽方面，據(jù)上汽集團官方披露公告，上汽集團2024年整車合計銷量401.30萬輛，累計同比下滑 20.07%。從具體品牌來看，除了智己汽車、上汽正大，上汽集團旗下其余品牌 2024 年銷量均有不同程度下滑。上汽合資品牌方面也出現(xiàn)銷量下滑之勢。數(shù)據(jù)顯示，整個2024年，上汽大眾銷量為114.8萬輛，同比下跌5.51%；上汽通用累計銷量為42.2萬輛，同比下跌58.58%。
目前，針對與華為合作推出“尚界”之消息，上汽集團也暫未進行公開回應(yīng)。
