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DeepSeek將一眾互聯(lián)網(wǎng)大廠推向了風(fēng)口浪尖。2月11日，作為中國(guó)首個(gè)發(fā)布大模型的互聯(lián)網(wǎng)大廠，百度的李彥宏就首次談到了他理解的“DeepSeek現(xiàn)象”。

“我們?nèi)孕鑼?duì)芯片、數(shù)據(jù)中心和云基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)投入，以打造更好、更智能的下一代模型。”2月11日，在阿聯(lián)酋迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峰會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏與阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬（Omar Sultan AI Olama）對(duì)談時(shí)表示，盡管技術(shù)進(jìn)步、成本降低，但仍需持續(xù)投入AI基礎(chǔ)設(shè)施，以確保處于技術(shù)創(chuàng)新的最前沿。

“今天，創(chuàng)新速度比以往都快得多。摩爾定律中，每18個(gè)月，性能就會(huì)翻倍，價(jià)格減半；如今，大模型推理成本每年能降低90%以上?！崩顝┖瓯硎?，回顧過(guò)去幾百年歷史，創(chuàng)新的本質(zhì)是成本下降與生產(chǎn)力提升，在AI、IT乃至更多領(lǐng)域，大多數(shù)創(chuàng)新都與降低成本有關(guān)，如成本降低一定比例，生產(chǎn)力也能同比例提高。

他談及自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用，表示技術(shù)進(jìn)步非?？?，目前自動(dòng)駕駛比人開車安全10倍。“自動(dòng)駕駛有很多技術(shù)路徑，比如，特斯拉不使用除攝像頭以外的任何傳感器，采用純視覺方案，依靠神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和算法從輔助駕駛過(guò)逐步過(guò)渡到完全自動(dòng)駕駛，最后到完全無(wú)人駕駛的階段。我們的自動(dòng)駕駛出租車叫蘿卜快跑，我們采用了不同方法，從第一天起，我們就用了全無(wú)人駕駛的方式運(yùn)行。這些方法都各有其優(yōu)點(diǎn)?！?/p>

李彥宏認(rèn)為，大家爭(zhēng)先恐后，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。這種創(chuàng)新也存在風(fēng)險(xiǎn)。我們已經(jīng)證明，Robotaxi比人開車安全得多，它至少更安全10倍。每年全球有超過(guò)100萬(wàn)人死于交通事故。但有了Robotaxi，死亡率可以大大降低。此外，如果你從我們的實(shí)際記錄中查看出險(xiǎn)率，我們的出險(xiǎn)率僅相當(dāng)于人類駕駛員的1/14?！斑@仍然是一個(gè)新行業(yè)、新領(lǐng)域，人們對(duì)事故的容忍度很低。我們非常重視安全問(wèn)題，截至今天，我們已經(jīng)在相對(duì)大規(guī)模的情況下運(yùn)營(yíng)了兩三年，還沒有發(fā)生任何嚴(yán)重事故?！?/p>

李彥宏首次談?wù)揇eepSeek。他認(rèn)為，創(chuàng)新是不能被計(jì)劃的?！澳悴恢绖?chuàng)新何時(shí)何地到來(lái)，你所能做的是，營(yíng)造一個(gè)有利于創(chuàng)新的環(huán)境。大語(yǔ)言模型是一個(gè)非常龐大的領(lǐng)域。在中國(guó)，我們必須在推理和訓(xùn)練方面創(chuàng)新以降低成本。幸運(yùn)的是，過(guò)去一年，我們看到了顯著進(jìn)步?！?/p>

他認(rèn)為，從基本面來(lái)看，技術(shù)進(jìn)步非?？?，成本每年降低約90%，性能越來(lái)越好。當(dāng)技術(shù)發(fā)展如此之快，“你無(wú)法停止投資。你必須投資，以確保處于這場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新或革命的最前沿。我們?nèi)孕鑼?duì)芯片、數(shù)據(jù)中心和云基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行持續(xù)投入，用于打造更優(yōu)秀、更智能的下一代模型?！?/p>

“為此，需要使用更多的算力來(lái)嘗試不同的路徑。也許，在某個(gè)時(shí)刻你會(huì)找到一條捷徑，比如說(shuō)只需600萬(wàn)美元就能訓(xùn)練出一個(gè)模型，但在此之前，你可能已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十億美元，用來(lái)探索哪條路才是花費(fèi)這600萬(wàn)美元的正確途徑?！崩顝┖瓯硎?。