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近期，希迪智駕正式向港交所遞交上市申請，創(chuàng )業(yè)7年，8輪融資，最新估值已達90億，紅杉中國和百度都是股東。其掌舵者為昔日大疆的董事長(cháng)、在業(yè)界享有“大疆教父”之稱(chēng)的李澤湘。

來(lái)源：新財富雜志綜合

11月7日，希迪智駕遞表港交所，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國際和中國平安資本（香港）。

招股書(shū)顯示，希迪智駕尋求根據18C規則在港交所主板上市。

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投后估值超過(guò)90億元

招股書(shū)顯示，希迪智駕是國內商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)供應商，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛礦卡及物流車(chē)、高性能感知解決方案的研發(fā)。

根據招股書(shū)，該公司首創(chuàng )的全棧自動(dòng)駕駛礦卡解決方案“元礦山”將該公司的專(zhuān)有算法與廣泛使用的商用車(chē)自動(dòng)駕駛硬件相集成，實(shí)現無(wú)人駕駛礦卡的自主操作及遠程監控，從而使勞動(dòng)密集型采礦作業(yè)實(shí)現自動(dòng)化。

希迪智駕成立以來(lái)獲得過(guò)8次融資。其中，2018年3月，希迪智駕完成A輪3000萬(wàn)美元融資，由紅杉中國領(lǐng)投1400萬(wàn)美元，百度風(fēng)投投資了300萬(wàn)美元。2024年2月，希迪智駕完成C+輪融資2400萬(wàn)元人民幣。C+輪融資后，希迪智駕估值超過(guò)90億元人民幣。

希迪智駕落在了湖南長(cháng)沙岳麓科技產(chǎn)業(yè)園，由李澤湘創(chuàng )立。資料顯示，李澤湘是香港科技大學(xué)電子工程系教授、大疆創(chuàng )新董事，李澤湘還擔任固高科技的董事長(cháng)。

希迪智駕IPO前，李澤湘控制43.63%股權。其中，李澤湘通過(guò)新驅動(dòng)香港控制29.81%股權，通過(guò)長(cháng)沙港灣控制12.72%股權，通過(guò)清水灣香港創(chuàng )投及長(cháng)沙晟譽(yù)控制1.1%股權。

2021—2023年，希迪智駕分別實(shí)現營(yíng)收7738.5萬(wàn)元、3105.6萬(wàn)元、1.33億元；實(shí)現毛利2562.2萬(wàn)元、-599.5萬(wàn)元、2682.3萬(wàn)元。今年上半年，希迪智駕實(shí)現毛利4437.9萬(wàn)元，去年同期為679.4萬(wàn)元。

2021—2023年，希迪智駕經(jīng)調整凈虧損分別為1.14億元、1.59億元、1.38億元；今年上半年，希迪智駕經(jīng)調整凈虧損為5944.8萬(wàn)元，去年同期為6543.7萬(wàn)元。

連年產(chǎn)生虧損與希迪智駕高額的研發(fā)投入緊密相關(guān)。

2021—2023年，希迪智駕研發(fā)開(kāi)支分別為1.115億元、1.105億元、9040萬(wàn)元；今年上半年，希迪智駕研發(fā)開(kāi)支為3530萬(wàn)元，去年同期為4160萬(wàn)元。截至今年6月底，希迪智駕共有研發(fā)人員244人，占員工總數的57.3%。

希迪智駕表示，公司此次尋求港股上市，募集資金將分別用于新一代自動(dòng)駕駛平臺研發(fā)團隊，新一代自動(dòng)駕駛平臺軟硬件及算法整合等，還將升級研發(fā)軟硬件設備，提升銷(xiāo)售能力以及交付能力，進(jìn)行國際化布局等。

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網(wǎng)紅長(cháng)沙的另一面

現在，希迪智駕正式?jīng)_刺港交所IPO，也是繼黑芝麻智能后第二家以18C章程沖刺港交所的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)。如若順利，李澤湘也將迎來(lái)固高科技之后的第二個(gè)IPO。

希迪智駕的歷程，正是長(cháng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)崛起的生動(dòng)寫(xiě)照。

根據灼識咨詢(xún)的資料，全球自動(dòng)駕駛商用車(chē)市場(chǎng)規模于2023年達到人民幣59億元，預計到2030年將大幅增長(cháng)至人民幣1.6萬(wàn)億元。中國自動(dòng)駕駛商用車(chē)市場(chǎng)規模于2023年達到人民幣24億元，隨著(zhù)政策的逐漸開(kāi)放及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷提升，未來(lái)市場(chǎng)規模將迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，預計到2030年將達到人民幣7788億元。

作為下一個(gè)萬(wàn)億級大賽道，智能駕駛是各大城市正在爭相布局的新興產(chǎn)業(yè)。其中，長(cháng)沙是不可忽視的重量級選手。

今年7月，長(cháng)沙入選“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市，繼國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試區、國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心、智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等四塊國家級牌照后，獲得第五塊智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域國家級牌照。

業(yè)界流傳著(zhù)這樣一句話(huà)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“起步北上廣、落地看長(cháng)沙”。2018年以來(lái)，百度、華為、博世、舍弗勒、騰訊等70多家國內外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)頭部企業(yè)均在長(cháng)沙迅速入駐集結，這里匯聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)上下游企業(yè)近400家，年產(chǎn)值超過(guò)800億元。

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