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小米汽車2月9日發(fā)文表示，“針對(duì)社交平臺(tái)上流傳的小米汽車相關(guān)謠言，我們鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂‘?dāng)噍S’情況?！?/p>

近日，有消息稱有人駕駛小米SU7駛過(guò)坑洼路段后出現(xiàn)了斷軸情況，引發(fā)關(guān)注。

對(duì)此小米汽車今日發(fā)文稱，事發(fā)時(shí)間2025年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過(guò)路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識(shí)）。行至某一破損/坑洼路面，因前述不當(dāng)駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。

當(dāng)日11點(diǎn)19分，用戶線上反饋發(fā)生事故，在用戶授權(quán)下，400客服為其代報(bào)保險(xiǎn)、安排了拖車救援服務(wù)。保險(xiǎn)勘測(cè)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和保司相關(guān)流程提出讓駕駛員做酒精檢測(cè)，但駕駛員拒絕配合，而未能做檢測(cè)。最終車主同意放棄向保險(xiǎn)索賠自行承擔(dān)本次事故全部損失費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)與保險(xiǎn)公司簽訂《放棄賠償聲明》并記錄留檔。

小米汽車稱，2月6日，門店和工程團(tuán)隊(duì)去往事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，再結(jié)合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時(shí)車輛受到路坑邊緣沖擊，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過(guò)載后斷裂，并非個(gè)別謠傳斷軸。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測(cè)結(jié)果為事故的外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

據(jù)報(bào)道，日前，小米汽車科技有限公司宣布，將召回2024年2月6日至2024年11月26日期間生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)30,931輛。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因軟件策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

小米汽車表示，將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。